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Communication

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解释

  1.互相通达,如:阡陌交通(田间小路互相通达)。——东晋·陶渊明桃花源记

  2.各种运输和邮电事业的总称。

  3.抗日战争和解放战争时期指通信和联络工作。

  4.交通员。

  5.结交;勾结。

基本解释

  1. [traffic]∶往来通达

  阡陌交通。——晋· 陶渊明《桃花源记》

  叶叶相交通。——《玉台新咏·古诗为焦仲卿妻作》

  2. [association]∶交往

  旁推交通。——唐· 柳宗元《柳河东集》

  3. [collude with]∶勾结

  4.东汉刘熙《释名》曰:“道者,蹈也;路者,露也。”译为道路是经过人们踩踏而成的,这种小路

  就是原始的交通,即交通之始。

详细解释

  1. 交相通达。

  《管子·度地》:“山川涸落,天气下,地气上,万物交通。” 晋 陶潜 《桃花源记》:“阡陌交通,鸡犬相闻。”康有为《大同书》辛部第三章:“大同之世,全地皆为自治,全地一切大政皆人民公议,电话四达,处处交通。”

  2. 感通;感应。

  《庄子·田子方》:“至阴肃肃,至阳赫赫;肃肃出乎天,赫赫发乎地。两者交通成和而物生焉。” 唐张鷟 《游仙窟》:“娘子向来频盼少府,若非情想有所交通,何因眼脉朝来顿引?”

  3. 引申为交流。

  蔡元培《美术的起源》:“﹝音乐﹞可以说是人类交通感情的工具。”

  4. 交往;往来。

  《韩诗外传》卷十:“ 渊 愿贫如富,贱如贵,无勇而威,与士交通终身无患难。” 北魏 杨炫之 《洛阳伽蓝记·永明寺》:“南中有 歌营国,去京师甚远,风土隔绝,世不与中国交通。” 鲁迅 《华盖集续编·杂论管闲事、做学问、灰色等一》:“因为既能通信,也许将来就能交通。”

  5. 勾结;串通。

  《汉书·江充传》:“﹝ 充 ﹞诣阙告 太子丹与同产姊及王后宫奸乱,交通郡国豪猾,攻剽为奸,吏不能禁。”《新唐书·仆固怀恩传》:“御史大夫 王翊 使 回纥 还, 怀恩虑洩其交通状,因留不遣。”《红楼梦》第一○五回:“ 贾赦 交通外官,依势凌弱。”

  6. 指性交。

  《百喻经·摩尼水窦喻》:“昔有一人与他妇通,交通未竟,夫从外来,即便觉之。”

  7. 各种运输手段和邮电通信的总称。

  胡适《国语文法概论》:“后来陆地交通有了人力车、马车;火车、电车;水路交通有汽船,人类交通更方便了,更稳当了,更快捷了。”洪深 《青龙潭》第二幕:“ 林公达:‘必得等到交通发达,生活才会比前进步,比前宽裕的。’”

  8. 指担任通迅联络工作的人员。

  陈毅《赣南游击词》:“交通晨出无消息,屈指归来已误期。” 浩然《艳阳天》第八十章:“他蹲在小河边撩着水洗了一把脸,就往乡里跑。他要把连夜赶写出来的报告材料,通过内部交通,立刻转到县委去。”

概述

  交通是随着人类生产和生活的需要而发展起来的。古代,人们为了生存,尽量沿河生活,水上交通就成为最早产生的运输方式。“伏羲氏刳木为舟,剡木为楫”说明独木舟早已在中国出现。在陆上交通方面驯马牛以为陆运工具出现得最早,此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑,直至出现丝绸之路。古代地中海的腓尼基人和濒临地中海的希腊人在造船、航海方面均较领先。11世纪中国将指南针用于航海,促进了世界航海技术的发展。哥伦布发现新大陆,麦哲伦的环球航行,都推动了水上运输的进步。公元前 480 年中国开凿了古老的运河邗沟,至秦朝又为粮运连通了长江与珠江两大水系的灵渠,成为水路自身联运的创举。18世纪下半叶蒸汽机的发明导致了产业革命,促进了机动船机车的出现 ,从此开始了近代运输业。1807年美国人富尔顿首次将蒸汽机用于克莱蒙脱号明轮上。1825年英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车在英国斯托克顿达灵顿铁路上运行成功。19世纪末到20世纪初汽车、飞机相继问世。1885年德国人本茨制成内燃机为动力的汽车,1903年美国人莱特兄弟制成第一架内燃机推动的双翼飞机。管道运输在20世纪50年代后,伴随石油和煤炭的大量输送而发展起来。

  古代的信息传送主要靠人力进行,用以传达军、政命令,设有邮驿。中世纪出现过私营邮递组织。17世纪后,英、法等国出现专门的邮政,同时为官为民通信服务。1840年英国人希尔提出发行邮票,采用均一邮资制,是近代邮政的开端。中国于1896年建立了近代邮政。近代电信始于1837年美国人莫尔斯发明的电报机。1876年贝尔发明了电话。1895年意大利人马可尼和俄国人波波夫都发明了无线电报。这些发明具有划时代的意义。20世纪50年代后半导体与集成电路出现 ,形成大规模的现代化通信。

  交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输。交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输,运输产品是以人公里和吨公里计量,邮电产品是以信息量和距离计量。交通生产设施有固定设施和流动设施之分。固定设施有线路、港、站、场、台等,流动设施指车、船、飞机等。世界各种运输方式线路总长 3000 多万千米,其中铁路130多万千米,公路2000多万千米,内河航道50多万千米,管道150多万千米,航空线路530多万千米。随着现代技术与经济发展,铁路行车时速可达300~400千米,高速公路的汽车时速可达200千米,船舶出现 50万吨以上的巨型油船。运输工具向高速、大型化方向发展,运输线路逐步构成合理化的运输网、发展联运。邮电则向快速与综合业务数字化方向发展。

  各种运输方式各有自己的优势与特点:铁路运输能力较大,速度较快,成本较低,适于中长距离货运;公路运输投资相对为小,机动灵活,可实现门到门的运输,适于短途客货运输;水路运输具有运量大、能耗少、成本低,以及基建设施投资少的优点,但速度慢,适于大宗散货运输;管道成本低,可连续输送,适于流体和其他散粒状某些货物运输;航空则速度快,但成本高,适于中、长距离的客运与邮件运输。在世界范围内,公路运输的客、货运量居各种运输方式之首。

旅行中的交通问题

  *飞机 通过旅行社或会员机制的机票预定机构可以拿到折扣机票。此外通过网络组织团购机票也是时下流行的买票方式。

  *火车乘火车旅游虽然没有飞机快速便捷,但是费用较便宜,而且沿路可尽享各地风光。在欧洲,有18个国家的铁路线路加入了欧铁,包括西欧、北欧和南欧,东欧现在也是欧铁可以到达的地方。去欧洲旅行,购买火车通票既节省开销,又方便出行。目前在国内有很多网站和机构都出售欧洲火车通票,购买方便。火车通票最好在长途距离中使用,以最大程度节省开支。

  *巴士 长途巴士和国际巴士是东南亚旅行的主要交通工具。长途巴士路线很丰富,而且价格很便宜,票价依座位宽窄不同,没有站票。平时提前一天预定就可以,在节假日需提早预定,各大城市或旅行社及旅馆都提供代办服务。

  搭乘国际巴士在穿越国境时需要办理入境手续,手续比较简便。巴士靠停边境的边防站时,旅客下车填写入境申请卡就可以了。搭乘长途和国际巴士,最好坐夜车,这样也可以省去一晚的宿费,并且早晨抵达目的地更容易寻找投宿地。

  *地铁 在发达的大城市旅行,地铁是最快捷的交通工具,不过票价会比公交高出许多。巧妙的购买地铁车票和通票也可省去不少开支。

  北京目前所有的城铁和城铁(轻轨)线路,票价都是2元,便宜又实惠。

北京到全国各地交通线路

  河北省

  北京--承德:京顺路-京密路-古北口-101国道-滦县-双塔(14公里后)到承德(小车费用 60元左右)

  北京--遵化:京哈高速-三河-蓟县-清东陵-遵化(费用30元)

  北京--涞源:1.石景山京原路口-京原路-涞源(不收费)

  2.京石高速-高碑店出口-涞水-野三坡路标-易县-涞源(单程50元)

  北京--南戴河:京沈高速路一直走,南戴河出口,过路费一百元左右

  北京--狼牙山: 1.京石高速-高碑店出口-莱水方向-易县-易县西关-紫金关-狼牙山。

  3.京石高速-闫村-张店-易县白马镇-易县-西关-紫金关-狼牙山。

  北京--野三坡: 京石高速-琉璃河出口-韩村河-张坊-十渡-野三坡

  北京--赵县:京石高速-石家庄-308国道-栾城-赵县

  北京--沧州:京津塘高速路-杨村出口-天津外环-京沪高-沧州(全程240公里 单程费用70元)

  北京--唐山乐亭:四方桥-京沈高速-唐山东出口-津唐高速-滦南出口-唐港高速-乐亭(单程95元全程320公里)

  北京--丰宁坝上: 走京顺路---怀柔-雁栖湖---向北, 云蒙山-然后看路标即可。

  北京--张家口坝上:京顺路-京密路-古北口-101国道-滦县-双塔走14公里后到承德---承围公路---围场-有直接去坝上的路标,全程450公里,单程35元。

  北京--新乐:京石高速-新乐收费站出去。(单程75元)

  北京--吴桥:杨村出口---天津外环-静海往前-吴桥 (单程50元)。

  北京--保定:京石高速143公里处出高速 149公里左右

  北京--唐山: 京沈高速 唐山出口 100公里 40-50元

  北京--涿州: 丰台长辛店-良乡往南-窦店-琉璃河-涿州

  北京--固安: 京开高速 40公里单程20元。

  北京--张家口: 八达岭高速-延庆-京张公路-河北土木-张家口高速-张家口

  山东省

  北京--烟台:京津塘高速-天津外环(杨村)-京沪高速-济南-济青高速-莱西 -同三高速-烟台(费用 360元左右)

  北京--潍坊:京津塘高速-杨村(出口)-黄骅-无棣-滨洲-309国道-莱阳-上高速-潍坊

  北京--临沂:京津塘-杨村(出口)-京沪高速-临沂 (600公里过桥费150)京津塘-天津外环-黄骅-庆云-淄博-临沂

  北京--日照:京津塘-杨村出口-天津外环-京沪高速-泰安-东明-日东高速-日照

  北京--莘县:京沪高速-----从德洲---聊城高速。

  北京--威海:1、京津塘高速-天津外环-京沪高速-济南-济青高速-潍坊-潍莱高速-莱阳-莱烟一级路-高速-烟台-烟台到威海高速-威海(全程九百多公里高速费是三百到四百元左右)

  2、京津塘高速-京沪高速-济南-济青高速-暨墨-青威高速-威海

  北京--泰安:走京津塘高速---从杨村出口走天津外环,上京沪高速-经德州-济南至泰安-距济南40-50公里。

  北京--山东栖霞:京津塘高速-杨村出口-天津外环-京沪高速-济南-济南高速-潍坊-潍莱高速-莱阳-同三高速-栖霞

  北京--山东菏泽: 京开高速-献县-德州-东阿-梁山-郓城-菏泽。

  北京--济宁:京开高速--106国道--德州--105国道--济宁

  北京--青岛:京津塘高速-杨村出口-天津外环-京沪高速-济南-济青高速-青岛

  吉林省

  北京--长春:京沈高速-沈阳-沈阳外环-沈哈高速过铁岭-长春

  北京--长白山: 京沈高速-沈阳-沈抚高速-抚顺-梅河口-辉南-抚松-长白山(费用五百元左右)

  山西省

  北京--五台山:京石高速-高碑店出去-涞水-易县-涞源-108国道-繁峙--五台山脚下(五台县)京石高速-太旧高速-太原-五台山(440公里费用不到50元)

  北京--太原: 京石高速--太旧高速-太原

  北京--临汾:1、走京石高速-石家庄-太旧高速-太原-小店-霍州-侯马的一级路就到了。

  2、京石高速--石太高速--太原--大同-运城-临汾 700公里 180元

  北京--大同: 京昌高速-京张高速-大同(300公里)

  北京--晋祠:京石高速-石家庄-太旧高速-有到晋祠的出口(全程550公里 过路费500元)

  辽宁省

  北京--大连:京沈高速-盘锦(下道)-双台子-大洼-老边-沈大高速-大连(费用:小车300-400元)

  北京--兴城:走京沈高速,从四环过四个收费站(全程395公里,165元)

  北京--葫芦岛:走京沈高速---锦州方向-就有葫芦岛出口。中速走5,6个小时, 费用250元。

  北京--丹东:京沈高速-沈阳-走外环-沈丹高速-丹东(全程400多元过路费)

  北京--营口:京沈高速-山海关-四海收费站-第一座立交桥右转,走去盘锦的省级公路-盘锦-就有去营口的路标。京沈高速路往返费用490元,交罚款在朝阳交通队,盛华驾校附近。

  北京--海城:京沈-盘锦下道-大洼-西柳-海城

  内蒙古

  北京--内蒙林河: 走八达岭高速,然后走110国道。全程700多公里。

  北京-呼和浩特:110国道(德胜门-昌平-延庆-张家口-呼市)全程700多公里 过路费小车100元左右。

  北京--内蒙集宁:八达岭高速,出延庆---向张家口走---110国道---兴和---吉宁

  北京--内蒙乌海:八达岭高速-延庆-110国道-怀来-张家口-齐下营-包头高速-走110国道-乌海。

  福建省

  北京--福州:1、京津塘-杨村(出口)-京福高速-过山东有一个叉路口往右侧是去福州的路。

  2、京津塘高速---天津外环出口---京沪高速---南京上104国道---福州,费用1600----1700元

  广东省

  北京--广州: 京石高速--石家庄--107国道 2750公里 过路费700元左右

  青海

  北京--青海西宁: 走109国道,全长2150公里, 小车约600元(单程)

  浙江省

  北京--杭州: 京津塘-杨村出口-京沪高速-接近上海的地方有杭州的路标。全程1700公里 过路费750元

  湖北省

  北京--武汉:京珠高速已经全线开通!沿京石高速一直下去就是了,全程1200公里。在武汉是汉宜高速、沪蓉高速、京珠高速三条高速路汇集一起。高速公路费500元。

  北京--宜昌:1、京石高速-郑州-襄樊-荆门-当阳-宜昌

  2、京珠高速-武汉西1200公里-在妉山转接上汉宜高速340公里。

  北京--襄樊: 走京深高速 (1200公里 700元)

  湖南省

  北京--长沙:京珠高速-长沙,1600公里

  安徽省

  北京--合肥:106国道-河北武邑-东南方向-德州-向南过黄河分水河再向南-蚌埠-东南方向-合肥(全程1120公里)

  北京--芜湖:京津塘高速-杨村出口-天津外环-京沪高速-山东-江苏淮阴-南京路标-205国道-芜湖。(单程金杯车600元)

  甘肃省

  北京--天水:京石高速-石家庄-石太高速-太原-平遥-运城-丰陵渡-渭南-西安-宝鸡高速-宝鸡-天水 ( 全程1600公里 单程:500多元)

  江苏省

  北京--南通:京津塘-杨村出口-天津外环-京沪高速-江都(南通出口)-宁通高速-南通 (全程1000公里单程过路费400元左右)。

  北京--淮阴: 京津塘高速-天津外环-京沪高速-淮阴

  北京--徐州:京津塘高速--杨村出口--天津外环--京沪高速-泰安-京福高速--徐州。

  北京--南京: 京津塘高速-杨村出口-天津外环-京沪高速-南京(单程480元)

  北京--连云港:京津塘高速--京沪高速--山东临沂出口--看路标左转 (870公里 300元)

  河南省

  北京--信阳:走京珠高速---信阳全长900公里300元。

  北京--新乡:走京石高速,再走京珠高速-就有新乡出口。

  北京--商丘: 京石高速-石家庄-郑石高速-郑州-310国道-商丘。

  北京--开封: 京石--石郑--开封。

  北京--南阳:京石高速-石家庄-郑石高速-郑州-驻马店-西行驶110公里-南阳京珠高速(105国道)-河南许昌-许南公里-南阳。

  江西省

  北京--南昌:走京珠高速到武汉---武昌再走仪黄高速, 到黄石长江大桥九江, 再走高速就到南昌了。

  黑龙江省

  北京--哈尔滨: 京哈高速 1300公里11小时 (京沈高速-沈阳-沈阳外环-沈哈高速-长春-哈尔滨)

  北京--牡丹江:京沈高速-沈阳-沈吉高速-长春-哈尔滨(高速)--牡丹江(过路费480-500元之间)

   广西

  北京--桂林:京石高速-河南许昌--武汉--长沙--衡阳--322国道---到桂林, 全长2000公里,单程2000元左右。

  四川省

  北京--成都:京石高速-郑州-经开洛高速-洛阳-西安(全程高速)-西安北外环-宝鸡(从周治出口出来)--108国道(进山)-佛平-汉中-秦岭-从广源上高速-从剑阁出高速-梓桐-绵阳-上高速到成都(全程2200公里)

  北京--四川: 京石-郑州-潼关(向西)-西安-宝鸡(全高速)-秦岭-凤县、流坝(下山)-免县-四川境内( 2200公里 2-3天)

  道路交通靠右或靠左行驶

  在大部份的国家及地区,包括台湾、中国大陆、美国、加拿大、英国以外的欧洲,道路交通靠右行驶。

  道路交通靠左行驶的国家及地区,大多数现为或曾为英国属地。另外,日本道路交通靠左行驶。

交通大事年表

  公元前5000年 北欧人已有鹿拉雪橇

  公元前35世纪 在美索不达米亚平原已有牛拉橇

  苏美尔人创造车

  公元前3000年 埃及出现有桨和帆的船

  埃及已有通行车辆的道路

  约公元前2700年 腓尼基人在地中海东岸兴建了西顿港和提尔港(在今黎巴嫩

  公元前2700年 中国长江流域出现用木桨的船

  约公元前26世纪 相传中国人在黄帝时代创造了车

  公元前2500年 埃及出现匙形船,尾部两侧有橹

  约公元前2180年 巴比伦人修建了穿越幼发拉底河的砖衬砌人行通道

  约公元前21~ 中国奚仲任夏的车正。《墨子》、《荀子》、《吕氏春秋》都记述了奚仲造车

  前17世纪初

  公元前17~ 中国商代已掌握造船技术,并使用风帆

  前11世纪 殷墟出土的甲骨文中有“”和“”字,考古学家认为其含义为“情报传递者”

  公元前16世纪 埃及底比斯墓画绘有制造精巧的双轮马车

  公元前16~ 中国已能制造有辐车轮的轻便两轮车

  前11世纪

  公元前11世纪 汉《尚书大传》有周成王时“越裳献雉,倭人贡畅”的记载,表明当时中国同越裳、日本已有海上交通

  公元前10世纪 亚述修筑石砌驿道

  公元前8~ 中国修筑烽火台用于报警和传递信息

  前7 世纪

  公前7元前660年 小亚细亚西北部特洛伊地方筑起最早的灯塔

  公元前6世纪 波斯帝国居鲁士时期开始由士兵传递政令

  相传当时作者为希腊人的《西氏航海指南》是最早的航路指南

  公元前486年 中国开凿邗沟──大运河的最早一段。邗沟自扬州射阳湖淮安,沟通了长江与淮河

  约公元前280年 埃及亚历山大港建成灯塔,为古代世界七大奇观之一

  公元前3世纪 中国战国末期的《韩非子·有度》有关于司南的记述

  公元前221年 中国秦始皇颁“车同轨”令,修驰道

  公元前214年 中国在今广西壮族自治区兴安县修成灵渠,沟通了湘江和漓江。灵渠长33公里,设有陡门

  公元前3世纪 中国留存在四川的“汉代盐井画像砖”上,绘制有竹筒制成的管道输送卤水的图案

  罗马执政官恺撒颁布交通法令,规定白天不准马车进入城堡中心

  公元前140年 中国汉代已能建造大型船舶── 楼船

  中国汉武帝时已开始进行海上贸易,海船远航至印度洋沿岸一些国家

  公元前118年 中国汉代修筑贯通秦岭南北的褒斜道五百余里

  公元前2世纪 中国西汉时利用观测北极星辨明航海方向

  公元前2~ 丝绸之路成为古代横贯亚洲的陆路交通干线

  公元13世纪

  公元9~22年 中国有人取鸟羽制作两翼进行滑翔试验

  公元66年 中国建成古褒斜道上的石门隧道。 这是中国最早用于交通的隧道

  公元2世纪 中国张衡发明指南车

  中国出土的东汉陶模船中已有锚

  公元220~265年 中国已有独轮车

  公元223~271年 中国《禹贡地域图》,是现存最早交通图

  公元605~617年 中国在今河北省赵县建成赵州桥(又名安济桥)。桥为敞肩式单孔圆弧石拱桥

  公元7世纪 经历代开凿,建成以洛阳为中心、南通杭州、北通北京的大运河。运河全长2700公里

  公元10世纪 中国运河上建有复式船闸

  公元819年 中国在江苏省苏州市建成宝带桥。桥为联拱石桥,全长317米

  公元976~997年 中国张平用“穿池引水,再系其中”的方法建造船坞

  公元1056~1063年 中国宋仁宗赵祯颁布邮驿专门法律《嘉祐驿令》74条

  公元11世纪 中国造船已采用水密隔舱结构

  公元1119年 中国宋朱彧萍洲可谈》载舟师“夜则观星,昼则观日,晦阴观指南针”,表明指南针已用于航海

  公元1170年 中国潮州建成升关式石砌桥──广济桥

  公元1192年 中国在北京西南宛平县建成跨永定河的芦沟桥。桥全长 212.2米

  公元12世纪初 北宋末年《宣和奉使高丽图经》 为中国现存最早的类似航路指南的著作

  公元1206年 中国金章宗设快邮驿站“急递铺”,元明继之

  公元1275年 意大利旅行家马可·波罗到中国,留居17年后返威尼斯,撰《马可·波罗行记》

  公元13世纪 大运河经改建,基本形成今天的路线和走向。大运河全长1794公里

  约公元1403~1424年中国设民信局,专为民间传递信件、物品和办理汇款

  公元1405~1433年 中国航海家郑和率领船队,七下西洋,到达西亚和东非

  公元1477年 法国路易十一世建立皇家邮政

  公元1487年 葡萄牙航海家迪亚士第一次到达非洲最南端好望角

  公元1492~1504年 意大利航海家哥伦布四次率领船队远航,发现他当时认为是亚洲的美洲大陆,开辟了欧洲去美洲的航线

  公元1497~1498年 葡萄牙航海家伽马发现从欧洲绕好望角到达印度的航线

  公元1519~1521年 葡萄牙航海家麦哲伦率领船队完成人类历史上首次环球航行

  公元1569年 地理学家墨卡托发表了按等角正圆柱投影原理制作的世界图。他被尊为现代海图之父

  公元1661年 英国邮件开始使用日戳

  公元1679年 法国开始出版称为《关于时间和天体运动的知识》的天文历,其中包括供航海使用的年历

  公元1681年 法国建造第一座通航隧道

  公元1706年 中国在四川省泸定县建成大渡河铁索桥──泸定桥

  公元1730年 英国人J.哈德利发明双反射八分仪。后将刻度弧加长为60°,成为六分仪

  公元1732年 英国在泰晤士河口设置第一艘灯船

  公元1760年 世界上成立最早、目前规模最大的船级社──英国劳氏船级社成立,总部设在伦敦

  公元1769年 法国人N.J.居纽制成一辆前轮驱动的三轮蒸汽机车

  公元1779年 英国建成世界上第一座铸铁桥塞文河桥

  公元1783年 法国人蒙特戈菲尔兄弟制成载人的热空气气球,并进行人类第一次气球飞行

  公元1790年 美国成立世界上最早的海上安全机构。1915年改为现名──美国海岸警卫队

  公元1804年 英国人R.特里维西克制成矿山运煤用的蒸汽机车

  公元1807年 美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机推动两舷明轮

  公元1815年 苏格兰人J.L.马克当铺筑碎石路面成功

  公元1817年 法国创办邮政汇兑

  公元1818年 美国“黑球”轮船公司首先开辟了纽约-利物浦之间的定期班轮航线

  公元1819年 美国人M.罗杰斯建造蒸汽机帆船“萨凡纳”号横渡大西洋成功

  法国巴黎街道上出现公共马车,这是建立城市公共交通的里程碑

  公元1821年 英国建成第一艘铁壳船“阿隆·孟比”号

  公元1825年 英国建成世界上第一条铁路斯托克顿-达灵顿铁路。

  公元1831年 英国人皮斯库航海探险发现南极大陆

  美国首先在铁路客车上采用二轴转向架

  公元1832年 瑞典凿通联接北海和波罗的海的约塔运河

  公元1835年 美国人S.F.B.莫尔斯创造了电报通信用的莫尔斯电码

  公元1837年 美国人S.F.B.莫尔斯在机械师A.L.维尔的帮助下发明电磁式电报机

  法国铁路部门首先采用列车运行图

  公元1839年 第一艘装螺旋桨推进器的“阿基米德”号船建成

  英国开始在伦敦附近的铁路车站和车站间用电报传送列车出发和到达的信息

  公元1840年 英国开始实行均一邮资制,并发行世界上第一种邮票──“黑便士”

  公元1841年 英国在铁路上装设世界上第一架臂板信号机公元

  公元1842年 中国潘世荣制成以蒸汽机为动力的小火轮

  公元1843年 英国建成穿越泰晤士河的水下人行隧道,隧道长1200英尺。1865年隧道改建为水下铁路隧道

  英国首先在铁路车站采用机械集中联锁

  公元1844年 美国建成最早的实用的长距离明线线路──华盛顿至巴尔的摩的电报线路,全长64公里

  公元1848年 法国人J.L.兰波特用钢丝和水泥砂浆制成小型水泥船

  公元1849年 德国从柏林法兰克福敷设第一条长距离陆上电报线路

  公元1850年 英国在英吉利海峡敷设了世界上第一条海底电缆,但因为没有铠装保护而于第二天被损坏。

  英国建成跨越梅奈海峡的布列坦尼亚桥。桥全长460米,为世界上第一座用熟铁板铆接的铁路箱形梁桥

  公元1854年 英国人G.摩逊提出按辛普森积分法则计算船舶容积的丈量方法

  法国在巴黎首次修筑沥青路面

  英国人汤姆生发明潜水电报,提出信号传递的衰减理论

  公元1855年 中国在长江口设置了最早的灯船──铜沙灯船

  公元1857年 美国人M.莫里绘制成最早的北大西洋海图

  第一个《国际信号规则》出版

  公元1858年 英国开始使用铁路区间闭塞

  公元1860年 欧洲的航运、保险、贸易和理算界人士制定了格拉斯哥决议

  公元1861年 英国创办邮政储蓄·法国出版第一本邮票目录《邮票》,载有邮票约500种

  公元1862年 英国出版第一种集邮杂志《新知月刊》

  公元1863年 英国伦敦建成世界上第一条地下铁道,线路长约6.4公里

  公元1865年 美国人S.V.西克尔在宾夕法尼亚州用熟铁管敷设一条长9756米的输油管道

  英国在因佛内斯首次修筑水泥混凝土路面

  国际电报联盟宣告成立

  公元1866年 英国敷设横渡大西洋的海底电缆成功,实现了越洋电报通信

  中国创办福建马尾船政局(造船厂)

  公元1868年 英国在伦敦首先设置交通信号灯

  公元1869年 沟通地中海和红海苏伊士运河建成通航。运河位于埃及东北部,长173公里

  大西洋航线上出现专门运煤的散货船

  美国横贯大陆铁路通车

  奥地利最先发行明信片

  公元1870年 美国人E.詹内发明铁路车辆的自动车钩

  英国伦敦出现了轨道马车

  公元1871年 外商在中国开办有线电报

  公元1872年 中国创办招商局

  美国人W.鲁宾逊研究成功直流电闭路式轨道电路

  公元1873年 英国制成船舶导航仪器磁罗经

  英国人R.戴维森制成第一辆有实用价值的电动机车

  英国在利物浦建成世界上第一个驼峰调车场

  公元1874年 德、法、英等22国签署《伯尔尼条约》,成立邮政总联盟

  英国人H.J.劳森制成基本是现代形式的自行车

  美国建成世界上第一座公路、铁路两用的钢拱桥──圣路易斯

  公元1875年 苏格兰-美利坚科学家A.G.贝尔在T.华生的帮助下发明复式电报

  奥地利人S.马尔库斯制成装有两冲程内燃机的汽车。此车现存维也纳博物馆

  联合王国-加尔各答班轮公会成立公元1876年

  苏格兰-美利坚科学家A.G.贝尔发明电话

  德国在斯毕道夫铁路编组站建成世界上第一个简易驼峰

  德国人N.奥托制成四冲程内燃机

  中国出现第一条铁路淞沪铁路。铁路长约14.5公里,由外商私自修筑

  公元1877年 出现磁石电话交换机

  美国在波士顿创建第一个电话局

  公元1878年 中国开始由海关兼办邮政,首次发行邮票。第一套邮票通称为大龙邮票

  邮政总联盟举行第二届代表大会,修订《伯尔尼条约》,改名为万国邮政公约》

  法国研制成功第一套列车自动停车装置

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