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公路简介

  (说明:7918工程系指中华人民共和国国家高速公路网工程,采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。详情参阅相关链接)。

  大广高速公路系南北纵向线,自北至南经过的主要城市有:大庆——松原——双辽——通辽——赤峰——承德——北京——霸州——衡水——濮阳——开封——周口—信阳—麻城——黄石——吉安——泰和——赣州——龙南——全南——连平——广州。全长3550公里。

路段简介

黑龙江省段

  大广高速大庆段,起于萨尔图机场,途经萨尔图区龙凤区红岗区大同区肇州县肇源县,终于肇源县黑吉省界,开始正式与大广高速已建成站段连在一起。大广高速大庆段,全长148.4公里。

  通车情况:萨尔图机场至世纪大道(大庆机场路)已于2009年通车,世纪大道至肇源松花江大桥(黑吉省界)段在建。

  路面情况:全封闭双向四车道。

  意义:大广高速大庆段的建成将打通大庆与南方诸省的公路网,为大庆的经济发展注入新的活力。

吉林省段

  大广高速松原段,其北段首个工程——黑吉省界的松肇高速公路,在2008年9月16日已通车。

  主体工程:由松原至双辽段和长深高速公路双辽过境段两部分组成;

  在吉林省内经过松原、长岭、双辽等县市;

  路线全长230.4公里,路基宽26米,设计行车速度100公里/小时。

内蒙古自治区段

  包括双辽(吉蒙界)至通辽段、通辽至赤峰段(赤通高速)、赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段。

  双辽(吉蒙界)至通辽段目前在建中,起点位于内蒙古与吉林省交界处田家窑村东北,与吉林省境内的松原至双辽段顺接,终点与已通车的通辽至赤峰段相接,路线总体走向呈东西走向,全长93.564公里。项目计划2009年4月开工,2010年6月竣工。

  通辽至赤峰段(赤通高速)起点位于赤峰市与通辽市交界处的下洼,终点为通辽市科尔沁区邢家窝铺,主线全长350公里,赤通高速公路为双向四车道,设计时速100公里/小时。

  赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段纵贯内蒙古自治区赤峰市中南部,起点位于赤峰市南侧,与赤峰市绕城高速公路相接,终点位于蒙冀省界的茅荆坝附近,接大广高速公路河北境段。该段公路沿线经赤峰市红山区和喀喇沁旗,全长约100.57公里,其中新建段全长39.47公里,利用锦山至茅荆坝段一级公路改建段全长61.1公里。项目计划2010年开工,2013年底竣工。

河北省段

  大广高速公路河北段分蒙冀界至承德段、京衡段和衡大段三段。
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蒙冀界至承德段由主线、围场支线和连接线共三部分组成,主线北起蒙冀交界的茅荆坝,与大广公路内蒙赤峰段相接,向南经大庙、七家、两家、头沟,从东营子与承朝共线至双峰寺,此后向西经狮子沟、单塔子、双滦到红石砬与京承高速公路相接。推荐路线全长111.362Km。围场支线从大庙附近沿沟谷向北,设5280米隧道穿越自然保护区后,经大西沟门、潘家店、前营子、蓝其卡伦、四合永至围场,总长65.9km。连接线包括隆化连接线、狮子沟连接线、西环连接线和双滦连接线。隆化连接线从头沟互通向西,经中关、韩麻营、河心地、沿石灰窑沟向西至隆化县城南侧伊逊河左岸与城区道路相接,全长37.4km。狮子沟连接线从狮子沟互通至水泉沟与市区道路相接,全长3.8km。西环连接线在红石砬与京承高速衔接,从东园子互通向南,经热电厂南侧以隧道穿越山岭至烧锅与既有西环高速衔接,长3.9km。双滦连接线从滦河互通向北跨越滦河与双滦规划区衔接,长1.2km。项目计划2010年开工,2013年建成通车。

  大广京衡段起自廊坊固安冀京界,止于石黄高速榆科互通桥,按双向六车道标准建设,概算总投资100.47亿元。衡大段全长约222公里,其中,起点至邓家庄段约33公里,利用石家庄至黄骅高速公路衡水支线和衡水至德州高速公路加宽改造,其余路段约189公里采用新建方案。全线采用高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,其中起点至邓家庄段采用双向八车道高速公路标准,其余路段采用双向六车道高速公路标准。

北京市段

  在北京分为南北两段,北段称为京承高速,共分三期建设。其中,一期工程北京四环路至高丽营,长21公里,已于2002年建成通车;二期工程由高丽营到沙峪沟,长47.3公里,于2006年建成通车。三期工程,起点在密云县的沙峪沟村,途经穆家峪、后焦家坞、大城子、太师屯、黑古沿村、司马台直至承德市区,长62.7公里,设计时速100公里,于2009年9月27日通车;至此,京承高速全线通车。南段称为京开高速,京开高速公路北京段于2000 年开工建设,于2001 年 6 月 28日建成通车。是一条连接北京和开封的高速公路,从北京的玉泉营环岛到开封东与连霍高速公路和交汇,全长约670公里,后被纳入大广高速一部分。

河南省段

  大广高速公路河南段大广高速公路河南段起自豫冀两省交界处,止于豫鄂两省交界地,现已全线通车。河南段全长558.7公里,全程双向六车道,从南到北分别由大广高速公路新县段,光山段,息县段、息县光山段,平舆至正阳段,周口段,开封至通许段,开封黄河公路特大桥,新乡段,安阳段,濮阳段组成。经过濮阳、新乡、开封、周口、驻马店、信阳等6市18县。

湖北省段

  
全长约267公里,由麻城至浠水段147公里(称湖北北段)、鄂东长江公路大桥13公里、黄石至通山段107公里(称湖北南端)共三个项目组成。

  湖北北段2009年4月开始通车。起点湖北麻城【与河南大广高速相接),终点湖北黄石【与武黄高速(武汉至黄石)相交】,总长147km。途径湖北麻城市、武汉新洲区、团风县、黄冈市黄州区、浠水县。全线共有8个匝道收费站,分别是:乘马岗站、麻城站、铁门站、新洲站、团风站、黄州站、巴河站、兰溪站。

  湖北南端2008年12月开工,预计2011年底完工。

江西省段

  大广高速公路在江西省境内(省内普遍叫武吉高速公路),属典型的北南走向,最北在江西省武宁县以北进入湖北省,最南在定南县的老城继续往南到达广东省和平县境内连接粤赣高速公路。大广高速公路在吉安市以南与赣粤高速公路重叠,吉安向北跨越新余、宜春等地区,往南穿越赣州地区。

  
江西武宁(鄂赣界)至吉安段高速公路,是大广线在江西境内的北段,也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”的一部分。它贯穿赣西北与赣中西部地区,途经武宁县、修水县、铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县、新余市渝水区和仙女湖区、吉安县、安福县、吉安市吉州区等十一个县(市、区),路线总长285.809公里。它结束了赣西北无高速公路的历史,它的实施极大地促进沿线各市县与外界的经济文化交流,推动全面建设小康社会的进程,对于实现江西在中部地区崛起也将产生深远影响。

  路线起点位于江西省武宁县鄂赣两省交界处,与拟建的大庆至广州国家高速公路湖北段相接,设计桩号K0+242.696。路线走向基本为北南。经九江、宜春、新余、吉安四个设区市,终点位于吉安市吉安县大溪村(赣粤高速吉安南互通以南2.0Km)与赣粤高速相接。本项目终点里程桩号K287+421.741(=K105+810.676赣粤高速公路)。路线全长285.809公里。

  主要控制点为:起点,幕阜山系大沅水沟谷、武宁互通、修水河、修水互通、湘竹水电站、车田水库、郭城隧道隧址、铜鼓互通、九岭山隧道、邢家庙高架、天宝互通、板坑水库、宜丰工业园区耶溪河桥位、锦江河桥位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水库、南石壁隧道隧址、毛周水库、欧里长立煤矿、宝金煤矿、昌金高速、浙赣铁路、袁河、仙女湖风景区(江口水库)、九龙山矿区和建成通车的赣粤高速公路。

  沿线跨越的主要河流有:修水河(赣江水系的一级支流,Ⅵ-3通航河流)、澧溪水、双溪头河、洋湖港、安溪水、奉乡水(修水河一级支流)、耶溪河(规划Ⅷ-3级通航)、锦河(规划Ⅷ-3级通航)、江口水、孔目江、袁河(规划Ⅵ-2级通航)、同江河。

广东省段

  基本上与国道105线平行,龙南(赣)—连平— 新丰— 从化— 广州,目前只开通了从化到广州段,赣界至从化段规划在建。G4511龙河高速 ,龙南到河源,也就是目前我们常说的粤赣高速广东段,是大广和长深干线之间的连接线,共136.10公里。

公路管理

  暂无资料

沿途气候

  大广高速公路跨越中国大陆两大气候区,大致以淮河为界,北部为温带季风气候区,南部亚热带季风气候区。

沿途城市

  大庆

  松原

  双辽

  通辽

  赤峰

  承德

  北京

  霸州

  任丘

  衡水

  濮阳

  开封

  周口

  信阳

  麻城

  黄石

  宜春

  新余

  吉安

  泰和

  赣州

  龙南

  全南

  广州

战略意义

  大广高速公路是连接东北、华北、华中与华南的交通大动脉,也是京、港、澳高速公路的重要的辅助通道,对改善路网布局将起到重要作用。

  大广高速公路的南北贯通对于加强东北、华北地区与南方省市之间的经济联系、加快河北省实施“一线两厢”区域经济发展的步伐将起重要的推动作用。对促进沿线经济的发展及产业调整、自然资源开发、特色产业升级都具有重大意义。

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