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苏伊士运河

  埃及东北部沟通地中海红海的著名国际通航运河。北起塞得港,南至陶菲克港,长 161公里,连同两端引航道总长 173公里。1980年底第一期加宽浚深工程完成后,河面宽约365米,容许最大吃水深度16.1米,浸水横断面积3600平方米,可通行15万吨级满载和37万吨级空载油轮。第二期工程竣工后,通行能力进一步提高。苏伊士运河地处亚、非两洲地理分界线,亚、非、欧三洲交通要冲,是印度洋和北大西洋间海上捷径,比绕道非洲好望角,缩短航程2973海里(5500公里)至4320海里(8000公里)。

  运河贯穿苏伊士地峡最低部位,沿线利用曼宰莱湖、大苦湖、小苦湖等湖沼、洼地作为河道。从塞得港向南经曼宰莱湖至坎塔拉段,河道平直,两岸多为盐沼,塞得港东侧有一条支线,长25公里,北上舰船可不经塞得港直驶地中海。从坎塔拉至大苦湖段,河道弯曲,两岸多为沙漠,间有灌木丛,大苦湖水深湖宽,为运河最好河段;该段内坎塔拉至费丹间有一条支线,长13公里;从小苦湖至陶菲克港,河道微曲,两岸多为丘陵和平原。河底沙质。北向海流,流速 2.5节。南段受红海潮水影响较大,潮差达 2米。为供应运河区淡水,从尼罗河至伊斯梅利亚开凿一条淡水运河,从伊斯梅利亚分为南北两支,北支至塞得港,南支至苏伊士港。苏伊士运河货运量居世界运河之首,货运物资,以北上的石油为大宗,有“输油管”之称。目前全程均由电子控制系统实施导航。两岸交通便利,主要港口间都有铁路或公路相通。苏伊士港北17公里处,建有一条横穿河底隧道,直径10.4米,长1.64公里,连同引道全长5.9公里,是埃及大陆与西奈半岛间的主要通道。隧道分三层:上层装有自动控制系统;中层为宽 7.5米的水泥路,两侧有人行道;下层铺有输水管和高压电缆。运河地区气候干热,年降水量82毫米。常年盛行西北风,4~5月间有南风。风力最大达6级。

  苏伊士运河修建于1859~1869年,由以法国为主的“国际苏伊士运河公司”利用埃及数十万劳动力开凿而成。1869年11月正式通航后长期为英、法联营。1882年,英军侵入埃及,并在运河区建立军事基地。1888年,英、法、德等 9国就运河通航问题签订《君士坦丁堡公约》,规定无论平时或战时,各国商船或战舰都可自由通过,河内、入口港及其邻近水域 5.5公里以内禁止一切战斗行动。多年来,英、法等国利用运河管理权,攫取巨额利润。1956年埃及政府将运河收归国有,为此,英、法、以三国发动侵埃战争,运河因遭破坏而停航。1957年夏航。1967年 6月以色列再次发动战争,突然袭占埃及领土西奈半岛,运河成为埃、以两军对峙的前线而再次封闭。1973年10月,埃及在第四次中东战争(见中东战争)中,收复运河区。1975年运河复航。现运河区为埃及军队设防重地,塞得港和苏伊士港建有海军基地,阿布苏韦尔建有空军基地,费丹、伊斯梅利亚、德维斯瓦、费德、卡斯法里特、基卜里特和舍卢法均建有军用机场。

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