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简介

  本身无自航能力,需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船,与拖船或顶推船组成驳船船队,可航行于狭窄水道和浅水航道,并可根据货物运输要求而随时编组,适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

  运河、河流上运载客货的大型平底船,没有动力推进装置,无自航能力,靠机动船带动的。主要用于客货运输。驳船可以单只或编列成队由拖船拖带或由推船顶推航行。

特点

  为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船,与拖船或顶推船组成驳船船队,可航行于狭窄水道和浅水航道,并可根据货物运输要求而随时编组,适合内河港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

种类

  驳船种类很多。

按用途分

  主要有客驳和货驳。

  客驳,专运旅客,设有生活设施,一般用于小河客运。

  货驳,用于载运货物,按所运货物可分为干货驳、矿砂驳、煤驳、油驳等。货驳一般不设起重设备,靠码头上的装卸机械装
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卸货物。货驳也可在港口用于货物的中转。

按货驳结构形式分

  敞舱驳,有设有几个货舱口的舱口驳;只设一个货舱、货舱上方全敞开的;

  甲板驳,不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板;

  半舱驳甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口围板;

  罐驳,在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物的罐驳等。

按材料分

  有钢驳、木驳、水泥驳。按船型分,主要有普通驳和分节驳

  普通驳首尾两端斜削呈流线型,备有锚和舵。分节驳两端呈箱形(全分节驳),或一端斜削、另一端呈箱形(半分节驳)。中国古代的对槽船(又称两节船)可以看作是现代半分节驳组成的船队的雏形。它由两节相同长度的船组成,前节船首端斜削,尾端呈方箱形,后节船首端为方箱形,尾端斜削,两节船的方箱形一端相互对拢,用缆绳联接。舵设在后节船上。现代分节驳上一般不设,美国的分节驳上也
不设锚,中国和西欧一些国家的分节驳上设。分节驳结构简单,施工方便,造价低,用分节驳组成船队,可降低航行阻力,提高载货量,因此分节驳得到广泛应用。美国常用的分节驳有3种,它们的载重量和尺度是根据内河航道的标准尺度确定的。

轮驳船队

  分拖驳船队和顶推船队两种。拖驳船队由拖船和普通驳船组成,主要用于货物运输,也用于小河上旅客运输(见拖驳运输)。在海上一般是一艘拖船拖带1~3艘驳船,在内河可拖带10艘以上。拖驳船队基本为一列式拖带的队形。拖船和驳船、驳船和驳船间用缆绳连接。顶推船队由推船和驳船组成,用于运输货物(见顶推运输)。顶推船队分两种:①普通驳顶推船队,用缆绳将推船和普通驳绑结而成,船队有多种队形。②分节驳顶推船队,由推船和分节驳组成。推船和分节驳之间、分节驳和分节驳之间有用缆绳连接,有用机械连接。在海上,一般是一艘推船顶推一艘驳船;在内河,一艘推船可顶推驳船数十艘。在美国密西西比河下游,一艘16000马力的推船和40多艘驳船组成一个顶推船队。

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