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研发历史

  进入20世纪80年代后,我军现代化建设进入了加速发展时期,装甲机械化部队对新装备的需要越来越迫切,在新型二代装甲装备短时间内还难以装备部队的情况下,为了加快装甲机械化部队装备更新换代的步伐,并为改造部队现装备的59式中型坦克打下良好的基础,1984年底解放军总部机关下达了研制59-2A式中型坦克的任务,并要求有关科研单位参考和吸收59-2式中型坦克等改进过程的成功经验,突出解决59式中型的火力与火力机动性薄弱环节,并要求使59式中型坦克在防护、机动性能以及使用性能等方面都有不同程度的改善。

  从1984年11月开始至1985年4月,有关科研单位用了不到半年的时间就完成了59-2A式中型坦克的改进方案技术设计。1985年10月,试制出1辆初样车,并进行了分系统和部件的性能试验和整车的行驶试验。根据初样车试验中所暴露出来的问题,又对初样车进行了改进,并于1986年5月研制出3辆正样车,其中1辆为带机械扫雷器的扫雷坦克。正样车试制出来后,便交付部队进行6000千米设计定型试验,对车辆的战术技术性能、工作可靠性和地区适应性进行了全面考核。试验证明,59?D2A式中型坦克基本满足了战术技术要求,其火力及火力机动性较之59式中型坦克有了明显提高,防护性能和机动性能也有一定提高。1988年4月,59-2A中型坦克正式批准定型。尽管59-2A中型坦克与59-2中型坦克在战术技术性能上没有太大的差别,但仍不乏可圈可点之处。

结构性能

  首先,从外形上看,令人耳目一新:车体和炮塔的外形更为流畅,配以侧屏蔽裙板和抛射式烟幕弹发射装置,给人以现代主战坦克的美感。

  其次,它采用了带轻型热护套的81A式105毫米线膛坦克炮。装轻型热护套的坦克炮,可以有效防止炮管因日照等因素引起弯曲,从而大大提高了火炮的射击精度。这也是从外观上它与59-2坦克所装的79式105毫米坦克炮的主要区别。关于火炮热护套的问题,看过电视剧《铁甲英豪》的观众可能多少已有所了解。

  第三,采用了双向自动装表简易火控系统,火力精度高,系统反应时间短。使用这套系统,坦克可在短停状态下,对运动目标实施准确打击。该系统对静止目标的反应时间≤7秒,对活动目标的反应时间≤10秒;用脱壳穿甲弹射击时的有效射程对固定目标不低于2500米,对活动目标为2400米以上。这些指标说明,81A坦克炮是相当棒的。

  第四,安装了炮长微光夜视瞄准镜、车长微光夜视仪、驾驶员微光夜视仪,实现了全夜视化观瞄,夜战能力大大提高。这是它与59-2坦克相比的一大亮点。

  第五,车首挂装了国产复合装甲,两侧挂装了侧屏蔽裙板,炮塔两侧各装四具烟幕弹抛射装置,其整体防护性能得到大幅度提高。烟幕弹的射程可达100米,烟幕屏障宽60米,高8米~10米,烟幕持续时间为2分钟。有了这套装置,就可以在作战中来它个“金蝉脱壳”,有效对抗敌军反坦克导弹等威胁。

  第六,增装了推土装置。该车在车体首下装甲板上挂有一个推土铲,用于挖掘坦克掩体与清除路障等,挖一个坦克掩体约需20分钟。虽然使用起来不是太方便,需要人工收放,但还是比没有强多了。当过坦克兵的都知道,挖坦克掩体也是件苦差事,坦克部队人手少,谁也帮不上谁,得自己动手。坦克有了推土铲,就方便多了。

相关信息

  当然,59-2A坦克在电台性能、自动灭火抑爆系统反应时间和效能等方面,与59-2坦克相比要稍逊一筹。尽管如此,59-2A中型坦克,是完全利用我国自己的技术对老装备改造的成果,它性能稳定,工作可靠性较好,对原59式坦克的工艺继承性强、成本低、便于组织批量生产,特别是采用的新工艺、新材料、新技术和良好的维修、使用性能,受到试验部队的高度评价。所以,59-2A中型坦克可以称得上是“价廉物美”的“铁骑”。

发展

  在59-2A中型坦克基础上,还研制了59-2A式扫雷坦克和59-2A式指挥坦克。59-2A式扫雷坦克与59-2A式中型坦克的主要区别是,将车首安装的推土铲,换为机械扫雷器;59-2A式指挥坦克则增装1部CWT-176型坦克电台,并相应减少3发炮弹。

战技性能

  59-2A坦克主要战技性能

  战斗全重:36.5~37吨

  乘员:4人

  车长(炮向前):9.22米

  车宽(带裙板):3.32米

  车高(至炮塔顶):2.4米

  单位功率:10.3~10.5千瓦/吨

  单位压力:80.3~81千帕

  最大速度:48~50千米/小时

  最大行程:600~620千米

  主要武器:105毫米线膛坦克炮

  辅助武器:12.7毫米高射机枪、7.62毫米并列机枪、7.62毫米航向机枪

  弹药基数:105毫米炮弹37发、12.7毫米机枪弹500发、7.62毫米机枪弹3000发

  装甲类型:炮塔钢铸造装甲、车体钢装甲板

  该坦克的主要武器是1门100mm线膛炮,身管长5350mm,身管前端有抽气装置,反后坐装置的驻退机和复进机并列布置在火炮上方,火炮可以发射钝头穿甲弹和榴弹,最大射速为7发/min。

  辅助武器有1挺安装在炮塔顶部的12.7mm高射机枪,1挺同轴安装在火炮右侧的7.62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7.62mm前机枪。

  该坦克装有1959年式100mm坦克炮炮长瞄准镜。在车长指挥塔门周围装有4个观察镜;在指挥塔前部装有1个车长指挥观察镜。在炮塔右侧装填手门前装有1具供装填手观察用的潜望镜,在炮塔左侧前边装有1具供炮长观察用的潜望镜,这2个潜望镜可以在垂直面上俯仰,也可在水平面上转动。

  该坦克装有高低向单向火炮稳定器和水平向电驱动装置,高低向稳定精度为±1密位,稳定瞄准许角度范围为-3.5°~+16°。车长通过目标指示器超越调炮时水平最大瞄准速度为10°/s,炮长通过操纵台操纵时水平瞄准速度为0.05~10°/s,高低瞄准速度为0.05~4.5°/s。

推进系统

  该坦克采用V型12缸水冷柴油机,标定功率382kW(520马力),标定转速2000r/min,最大扭矩2256±98N·m(230±10kgf·m),最大扭矩时转速为1200~1300r/min,最低稳定转速不大于500r/min。平均燃油消耗率不大于238g/kW·h(175g/马力·h);平均机油消耗率不大于10.9g/kW·h(8g/马力·h)。冷却系和润滑系采用管片式水散热器和机油散热器。

  该坦克采用固定轴式变速箱,有5个前进档和1个倒档,并采用多片干式离合器、二级行星式转向机和单对外啮合直齿轮侧减速器。

  行动装置采用扭杆悬挂,每侧有5个钢制负重轮,在左、右侧第一和第五负重轮位置上各装1个液压减振器。采用单销式金属履带板,每侧91块。

防护系统

  该坦克采用均质钢装甲,车本由轧制钢板焊接而成,炮塔为铸造件。车内装有半自动灭火装置及手提灭火器2个。车后装有电点火烟幕筒2个。

  型号演变和变型车

  在该坦克的基础上先后发展了59-1式、59-2式和59-2A式中型坦克以及73式中型坦克抢救牵引车。

  1.59-1式中型坦克

  1979年进行了改进设计,在59式中型坦克上安装了激光测距仪和自动装表火控系统、转向液压助力系统、热电偶传感器的自动灭火装置、车体屏蔽裙板、伪装天线、机油失压报警装置和便于开启的安全门等。经过改进的该坦克在火炮首发命中率、防护能力、机动性、降低乘员疲劳程度、使用方便性等方面较59式中型坦克均有较大程度的提高,并为后来老产品的改进打下了良好的基础。已装备中国部队。

  随着技术的发展,59式和59-1式中型坦克所安装的100mm线膛炮可发射钨头穿甲弹、破甲弹和榴弹。钨头穿甲弹初速为1435m/s,穿甲威力有很大提高。

  2.59-2式中型坦克

  80年代初,在59式中型坦克上安装了具有自紧身管的105mm线膛炮、能有效防止二次效应的自动灭火抑爆系统、VRC-8000型电台和VIC-I型车内通话器,保留了59-1式中型坦克上若干成熟的改进项目,这就是新设计和研制的59-2式中型坦克。

  105mm线膛炮能在2000m的距离上击穿150mm/30°的均质钢装甲板,大大增强了火炮威力。自动灭火抑爆系统大大提高了坦克的生存力。采用新的通信设备,通信距离也成倍增加。该坦克于1981年设计,1984年设计定型,1982~1985年生产,已装备中国部队。

  该坦克的105mm线膛炮配有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹;弹药基数为38发;安装了激光测距仪和自动装表火控系统;采用了液压助力转向操纵装置和粉末冶金刹车瓦制动带;车外两侧安装了裙板。

  经过改进的59-1、59-2式中型坦克均能安装挂胶履带板,改善了坦克在公路上的行驶能力。

  3.59-2A式中型坦克

  1984年底中国第一拖拉机制造厂等单位开始研制59-2A式中型坦克。1985年10月制出1辆初样车,安装了带有轻型热护套的105mm火炮、双向自动装表简易火控系统、车首挂装复合装甲、自动灭火抑爆装置和自动灭火装置,同时采用热烟幕和烟幕弹发射器、液压助力操纵装置以及工程作业装置等。试验表明,该坦克的火力及机动性较59式坦克有了明显提高,防护力、机动性和使用性能也有较大提高,工作可靠性好,对原59式坦克的工艺继承性强、成本低。

  4.73式中型坦克抢救车

  该抢救车是59式中型坦克的变型车,由59式中型坦克去掉炮塔后在底盘上安装绞盘、手摇式吊架和驻锄等装置设计而成,用于对战斗损伤、淤陷以及其它失去自救能力的装甲车辆实施抢救。对失去自行能力的车辆能实施刚性牵引;对淤陷或坠岩的车辆利用绞盘施行拖救,拖救时将驻锄插入地表以防履带滑移。该车和其他工程车辆相配合可完成战地换件修理等技术保障任务,车上备有可拆卸的手摇式吊架,起吊重量可达1000kg,可以用于更换发动机及其他部件。

  性能数据

  型号 59 59-1 59-2

  乘员 4人 4人 4人

  战斗全重 36000kg 36000kg 36000kg

  净重 34000kg 34000kg 34000kg

  单位功率 10.6kW/t 10.6kW/t 10.6kW/t

  车长

  ? 炮向前 9.000m 9.000m 9.194m

  ? 炮向后 8.485m 8.485m 8.494m

  车体长 6.002m 6.002m 6.002m

  车宽

  ? 不带裙板 3.270m 3.270m 3.270m

  带裙板 3.307m 3.307m

  车高

  ? 全高 2.750m 2.750m 2.750m

  ? 至炮塔顶 2.400m 2.400m 2.400m

  火线高 1.738m 1.738m 1.738m

  车底距地高 0.425m 0.425m 0.425

  履带宽 580mm 580mm 580mm

  履带着地长 3.840m 3.840m 3.840m

  履带中心距 2.640m 2.640m 2.640m

  公路最大速度 50km/h 50km/h 50km/h

  越野平均速度 20~25km/h 20~25km/h 20~25km/h

  燃料储备 812L 812L 812L+200L

  公路最大行程 420~440km 420~440km 500km

  涉水深(无准备) 1.4m 1.4m 1.4m

  爬坡度 58% 58% 58%

  侧倾坡度 58% 58% 58%

  攀垂直墙高 0.8m 0.8m 0.8m

  越壕宽 2.7m 2.7m 2.7m

  发动机

  生产公司 北方工业(集团)总公司 北方工业(集团)总公司 北方工业(集团)总公司

  ? 型号 12150L 12150L 12150L

  类型 12V水冷柴油机 12V水冷柴油机 12V水冷柴油机

  ? 功率/转速 382kW/2000r/min 382kW/2000r/min 382kW/2000r/min

  传动装置

  ? 生产公司 北方工业(集团)总公司 北方工业(集团)总公司 北方工业(集团)总公司

  ? 类型 固定轴机械式 固定轴机械式 固定轴机械式

  ? 前进档/倒档数 5/1 5/1 5/1

  转向装置类型 二级行星式 二级行星式 二级行星式

  主要武器口径/类型 100mm/线膛 100mm/线膛 105mm/线膛

  并列武器口径/类型 7.62mm/机枪 7.62/机枪 7.62mm/机枪

  防空武器口径/类型 12.7mm/机枪 12.7mm/机枪 12.7mm/机枪

  烟幕弹发射器类型/数量 电点火式烟幕筒/2个 电点火式烟幕筒/2个 电点火式烟幕筒/2个

  热烟幕 无 无 无

  弹药基数

  炮弹 34发 34发 38发

  ? 高射机枪弹 500发 500发 500发

  ? 并列机枪弹 3000发 3000发 3000发

  穿甲弹初速 1435m/s 1435m/s 1455m/s

  射速 7发/min 7发/min 7发/min

  炮塔驱动方式 电动/手动 电动/手动 电动/手动

  炮塔旋转范围 360° 360° 360°

  车长超越控制 水平向有 水平向有 水平向有

  火炮俯仰范围 -5~+18° -5°~+18° -5~+18°

  火炮最大俯仰速度 4.5°/s 4.5°/s 4.5°/s

  炮塔最大回转速度 10°/s 10°/s 10°/s

  火炮稳定器

  水平向 无 无 无

  高低向 有 有 有

  火控系统类型 自动装表 潜望式微扰动

  测距仪 无 有 有

  车体侧裙板 无 无 有

  灭火抑爆系统 无 无 有

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