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一、应用创新园区

  AIP是“应用创新园区”(Application Innovation Park )的英文缩写。应用创新园区(Application InnovationPark,AIP)是信息社会条件下以用户为中心、需求为导向的科技创新制度设计。应用创新园区是基与对科技创新复杂性认识以及信息技术推动的创新形态嬗变基础上,通过用户参与的开放创新、共同创新推动技术进步应用创新创新双螺旋驱动以形成良好的面向知识社会的创新生态。

①应用创新与创新双螺旋

  科技创新是在各创新主体、创新要素交互复杂作用下涌现出来的。科技创新活动绝非简单的线性递进关系,也不是一个简单的创新链条,它是一个全面的系统工程。但是目前在科技创新体系方面的制度设计还存在缺陷,只有技术进步方面的制度设计,而缺乏应用创新方面的制度设计。科技成果的转化率低、实用性和推广性差等很多科技管理体系的弊病都与此相关,技术发展与用户需求对接出现了问题,造成技术进步与实际应用之间的脱节。如何解决好这个问题,必须从完善科技创新体系出发,通过应用创新方面的制度设计,通过应用创新园区的建设,如“三验”(体验、试验、检验)机制的探索,形成科技创新的技术进步和应用创新的创新双螺旋驱动。

  技术进步和应用创新两个方向可以被看作既分立又统一、共同演进的一对“双螺旋结构”,或者说是并行齐驱的双轮——技术进步为应用创新创造了新的技术,而应用创新往往很快就会触到技术的极限,进而鞭策技术的进一步演进。只有当技术和应用的激烈碰撞达到一定的融合程度时,才会诞生出引人入胜的模式创新和行业发展的新热点。

  科技创新本身具有很强的外溢效应,政府有责任通过用户共同创新、开放创新平台的构建,推动以用户为中心、需求为导向的应用创新,进而实现技术进步与应用创新的良性互动,营造良好的创新生态。

②知识社会与创新2.0

  在过去的十年里,全球经济一体化和信息通讯技术同步发展,携手并进。这不仅仅是因为多数生产信息和通讯技术的企业均为国际化大企业,更是由于信息和通讯技术的应用为人们提供了工作的新方式以及在任何距离内交流的新手段。信息和通讯技术同时也为改善产品进入新市场以及为表达和传播见解和观点提供了诸多新的机会。以移动技术为代表的普适计算的发展正在推动着人们生活方式、工作方式、组织方式与社会形态的深刻变革,成为继因特网之后的又一次信息革命。普适计算、普适网络的发展不仅改变了信息处理和传播的方式,使得信息普适、知识普适,以知识为基础的创新活动也普适了,每一个人都成为了创新的主体,生活、工作在社会中的人民真正拥有最终的发言权,欧盟正在迅速发展的Living Lab创新模式、MIT正在推广的FabLab创新模式、中国正在探索的AIP创新模式就是很好的例证。传统意义的科研人员在实验室搞研究、开发,然后再转化、推广的线性科技创新链条正随着信息技术的发展发生着嬗变。以用户为中心、需求为驱动、以社会实践为舞台、以共同创新、开放创新为特点、技术进步与应用创新良性互动的创新2.0模式也正在显现。技术的融合与发展以及科技创新的复杂涌现特性为构建政府相关部门、相关企业、科研机构、科技中介以及市民等创新主体和各类创新要素高度耦合的开放的、社会化应用创新平台提供了新的机遇。

③公务创新与应用创新园区

  国内对应用创新园区制度设计的首个探索就是北京的“三验”应用创新园区。

  “三验”应用创新园区,即城市管理科技应用创新园区,是国内第一个应用创新园区(AIP),主要是在城市管理领域通过面向应用的创新和推广带动城市管理相关领域的科技创新。该园区是由北京市市政管委、北京市科委领导,市相关政府机构支持,区县市政管委等参与;北京城市管理科技协会主办,相关研究机构、协会等协办的开放式、公益性、非盈利机构。园区的核心理念即构建以用户为中心、以需求为引导、以技术为推动,需求与技术充分互动的应用创新平台,贯彻“最终用户参与产品、技术研发、设计过程”的应用创新理念,推动以“三验”(体验、试验、检验)为核心的技术应用研发与试点示范活动。

  应用创新园区的建设旨在通过政府支持、协会搭台、企业唱戏、社会各界参与,促进应用技术、产品的研发及成熟转化,推动城市管理整体科技水平的提高。园区是为目前正在建设的城市管理科技创新体系服务的,它是以实现将响应社会需求的发展引导类技术以及需要试点示范的技术转化为先进成熟适用技术为具体目的的,因此,其定位为:“城市管理相关技术产品应用创新的载体;城市管理科技信息的辐射源;科普宣传、展示基地;社会宣传教育基地”。其功能为:以“三验” 推动城市管理相关技术产品的应用创新与试点示范。即针对因需求而产生的新技术、新产品,通过 “三验”(体验、试验、检验)以及试点示范,组织专家评审,实现以需求为导向,以应用创新、成果转化推广为目的的“三验”科技应用创新与试点示范过程。

  城市管理科技应用创新园区经多年筹划,通过“三验”项目的尝试性的运行,已有一批创新技术得到了不同程度的完善和推广。经过对体验、试验、检验“三验”机制的不断摸索,应用创新园区已经积累了一定的实践经验,并正在通过“三验”应用创新园区的建设不断完善“三验”应用创新模式。

④“三验”AIP模式

  作为第一个应用创新园区,北京城市管理“三验”应用创新园区模式的探索实际上是一个依托城市管理主题整合相关科技创新资源的过程。知识社会的来临、对创新理论认识和实践的深化,科技创新的多创新主体、多创新要素交互复杂涌现特性进一步被认识,科技创新必须是在技术发展与应用创新这个“双螺旋结构”作用下推动,实现两轮并驱。在技术发展方面,我们要以高新技术园区为平台,通过资金、人才、技术等要素的集聚孵化新企业、孵化新技术;在应用创新方面,可以通过城市管理“三验”应用创新园区的摸索,以应用创新园区为平台,通过用户的集聚、需求的集聚以及各创新主体、创新要素的集聚,孵化新应用,进一步推动技术创新,谋求需求与技术的对接。通过需求与技术的对接和互动,构建一个高效的创新体系。

  “三验”应用创新园区的探索将始终以科学发展观为统领,创新为动力,用户为中心,需求为导向,以体验、试验、检验之“三验”机制设计为核心,通过用户共同创新、开放创新平台的构建,整合政府、市场、社会各方力量,切实为各级城市管理部门、企事业单位、科研院所、社会公众服务,提升科技对城市管理的支撑能力。“三验”应用创新园区模式的探索不仅有利于推动全民参与科技创新,营造创新氛围,推动区域合作,也将是建全和完善科技创新体系的一个重要探索。

二、不依赖空气推进装置

  
AIP的英文原文是air independentpropulsion意思是“不依赖空气推进装置”,如今它已为人们普遍接受,日渐风靡各国海军并大有引领常规潜艇发展之势。

  众所周知,当今世界上大约有40多个国家和地区拥有800艘左右的潜艇,其中常规动力潜艇就有700余艘。与核动力潜艇相比,常规动力潜艇机动灵活、噪音小、造价低,但它有一个致命的弱点:不能在水下作长时间的航行,必须经常上浮至海面“呼吸”,即在通气管状态下使用柴油机为蓄电池充电。这样很容易被对方雷达侦察到,同时柴油机为蓄电池充电时的噪声,也极易被对方水声器材探测到,因而大大增加了常规动力潜艇的暴露率,使其生存能力受到严重的威胁。

  为减少暴露率,增加隐蔽性,早在二战期间,德国及前苏联就曾涉足AIP动力装置的研究;进入21世纪以来,AIP动力装置更如繁花般怒放,逐步在各国潜艇上“安家落户”。

①勇开先河的“哥特兰”

  1995年2月,世界上第一艘装备斯特林发动机的AIP潜艇“哥特兰”号下水,1996年7月,该艇正式服役于瑞典皇家海军。虽然这仅是一艘水下排水量近1500吨潜艇,但却标志着常规动力潜艇一个时代的开始。“哥特兰”与其他常规动力潜艇的最大不同就在于:艇上装备有两台功率各为75千瓦的V4-275R型斯特林发动机,每台功率为65千瓦。除了供应艇上的正常照明、电子设备工作及生活设施所需的75-85千瓦外,剩余的45-55千瓦的能量可用于推进潜艇,使其获得大约6节左右的水下航速,并可保持该航速连续航行15天。该发动机另一个令人叫绝之处是,发动机上的吸收装置可把废气与水充分搅和后排出艇外,不会在周围环境中形成气泡,从而减少尾迹,降低红外辐射。“哥特兰”级潜艇的高度自动化,使全艇艇员只有25人,这是现今各型AIP潜艇中人员最少的。

  该级艇的反潜、反艇作战能力也相当强,艇上装备有瑞典最新型的指控系统和功能齐全的综合声纳系统;艇艏上方布置有水平排列的4具533毫米鱼雷发射管,下方则是两个水平排列的400毫米鱼雷发射管,分别可发射2000型高速线导鱼雷和TP43-Ⅱ型线导反潜鱼雷,共可携带鱼雷18枚。此外,在不影响携带鱼雷数量的情况下,还可利用外挂装置携带22枚水雷。

②另辟蹊径的“212型”

  212型AIP潜艇是德国海军研制的。它采用了由燃料电池和柴电动力组成的混合动力装置。燃料电池动力系统主要包括9个模块单元组成的质子交换膜燃料电池模块组、液氧存储罐及在金属氢化物中存储的氢,每个燃料电池模块单元的输出功率为34千瓦。试验证明,用燃料电池作为动力,可使212型潜艇的水下最大航速达到8节以上,并可持续航行7天以上。艇上另一套动力系统是由柴油发电机组、推进电机、蓄电池组和配电设备等组成的常规推进系统。上述两套系统既可单独工作,也可以同时进行工作。两套系统同时工作时,水下的持续最大航程超过1683海里,是209型潜艇的4倍以上。

  212型潜艇艇体采用的是低磁钢材料,同时艇上还装有高性能的消磁系统,可及时地进行消磁处理,使艇始终保持低磁的特征。艇的外表及升降装置表面均涂敷有新研制的、可吸附声波和雷达波的特殊材料,可以有效地降低敌声纳和雷达的探测距离,从而使该艇的隐形性、安静性都名列世界一流。艇前部装有6具533毫米鱼雷发射管,可发射新式智能化鱼雷,既能反舰,也可用于反潜。鱼雷携带量为24枚(必要时也可装24枚水雷)。212型首制艇早于1998年就已开工,但正式服役却要到2003年。

③呼之欲出的“阿穆尔”

  作为研制AIP潜艇的先驱者,前苏联早在20世纪50年代就建造了几十艘使用闭式循环柴油机的Q级潜艇。1988年10月,前苏联海军又进行了装燃料电池的“卡特兰”号潜艇的试验。1991年俄罗斯海军又在“比拉鱼”型潜艇上试验成功低温氢氧燃料电池。下一步,俄罗斯将正式向外推出的一种新型潜艇就是“阿穆尔”级AIP潜艇。该级艇上采用的是碱性燃料电池系统,同时还有一套柴电动力装置。整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦,能保证以水下3.5节的速度持续航行20天。

  AIP系统的应用为“阿穆尔”出色的隐形性奠定了可靠的保证。其良好的水滴形、极为光滑的艇体表面敷有大量的消声瓦以及对高噪声设备加装消声器、隔音罩等手段使其噪声降到最小。同时艇上取消外露设备,实在无法取消的也搞成升降式,使其被雷达侦察到的概率大为减小。该级艇的自动化程度和电子设备也都处于世界先进水平。当然,最令西方国家感到畏惧的是艇上强大、众多的武器装备:直径533毫米的53型线导鱼雷、中近程SS-N-15潜对潜导弹、最新研制的潜射反舰导弹、“针”式轻型潜空导弹,以及各型先进水雷(最多可携带30枚)。同时,该级艇上装备的快速装填装置更是令西方常规潜艇望尘莫及。

④前景广阔的AIP

  除上述3种极具特色的AIP潜艇外,世界其他各国的AIP潜艇也如同雨后春笋,蓬勃发展。

  荷兰的“海鳝”级潜艇采用的是闭式循环柴油机AIP和电力推进所组成的混和推进系统。AIP系统包括两台400千瓦的闭式循环柴油机;电子推进系统包括3台柴油发电机组,一台主推进电机及两组蓄电池。混合推进系统大大增加了该级潜艇的潜航时间,提高了隐蔽性和作战能力。

  2002年下水的巴基斯坦“阿戈斯塔”90B型第3艘将加装AIP系统,与前面所述的AIP不同,艇上装设的这套闭式循环汽轮机AIP装置,最大功率200千瓦;当它以4节航速航行时,水下续航时间可增加3-5倍。

  法国还将开发功率为600千瓦的闭式循环汽轮机,并计划将功率进一步提高到1300千瓦。日本、澳大利亚、意大利、英国等也纷纷加入研制、加装AIP推进装置潜艇的行列。

  新世纪的水下战场,装备有形形色色、先进AIP推进装置的潜艇必将大展雄姿,而且不再采用混合推进装置,将最终过渡到全AIP推进装置上。

三、应用交互特征

  AIP即应用交互特征,是“Application Interchange Profile”的缩写。

  “应用交互特征”是金融IC卡领域的专有名词.

四、应用入侵防护系统

  所谓应用入侵防护系统(AIP,Application IntrusionPrevention),是用来保护特定应用服务(如web和数据库等应用)的网络设备,通常部署在应用服务器之前,通过AIP系统安全策略的控制来防止基于应用协议漏洞和设计缺陷的恶意攻击。 在对应用层的攻击中,大部分时通过HTTP协议(80端口)进行。在国外权威机构的一次网络安全评估过程中发现,97%的web站点存在一定应用协议问题。虽然这些站点通过部署防火墙在网络层以下进行了很好的防范,但其应用层的漏洞仍可被利用进而受到入侵和攻击。因此对于web等应用协议,应用入侵防护系统AIP应用比较广泛。通过制订合理的安全策略,AIP能够对以下类型的web攻击进行有效防范:

  为了解决日益突出的应用层防护问题,继入侵防御系统IPS之后,应用入侵防护系统逐渐成为一个新的热点,并且正得到日益广泛的应用,尽管应用入侵防护技术近两年刚刚出现,但发展迅速。AIP将和防火墙,入侵检测和反病毒等安全技术一起,成为网络安全整体解决方案的一个重要组成部分。

五、急性间歇性血卟啉病

  血卟啉病(血紫质病)系由先天性卟啉代谢紊乱,卟啉前体或叶啉在体内聚积所致。常有遗传因素。临床表现有腹痛、神经精神症状、光感性皮肤损害等。卟啉主要在红骨髓和肝内合成,根据卟啉代谢紊乱出现的部位,分为红细胞生成性卟啉病和肝性血卟啉病二类。前者较少见,属儿科学范围。后者又分4种类型即:(1)急性间歇性卟啉病(AIP):为卟胆原(PBG)脱氨酶缺乏所致;(2)迟发性皮肤型;(3)混合型;(4)隐匿型。

六、其他简写

  AIP:American Independent Party 美国独立党

  AIP:American Institute of Physics 美国物理学会

  AIP:American Institute of Planners 美国计划人员学会

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