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F-102战机基本信息

  

研制国家

  美利坚合众国

名称

  YF-102

研制单位

  通用动力公司康维尔分公司利用XF-92 的经验于 1951 年开始设计造价:

现状:

  F-102是三角机翼全天候截击机,它是通用动力公司康维尔分公司利用 XF-92 的经验于 1951年开始设计。使用空-空导弹来攻击目标的康维尔 YF-102 是为达到超音速而设计的。粗短的机身容纳了飞行员、雷达导弹和 3,790 公升以上供 J57-P-11 加力式发动机使用的燃油。

  在原型机 YF-102首飞之前,风洞试验结果就提出警告:在音速时最大阻力超过飞机的允许值。于是康维尔公司修改了设计,采用减小阻力的“面积律”布局。共完成了8 架 YF-102 飞机,1953 年 10 月 24 日 YF-102 首飞。之后是采用面积律设计的 4 架较长机身的YF-102A,安装 J57-P-23发动机、具有弧形前缘的新型薄机翼、并且座舱盖经过修改。但是最重要的改变是机身蜂腰形中段,加长了机头、增加机尾整流装置,使跨音速阻力大大降低。YF-102A在 1954 年 12 月 21 日第一次飞行中,就达到了超音速。1955 年 7 月,F-102A生产型飞机开始交货,与金属蒙皮的原型机不同,采用灰色涂装。

  F-102 有以下主要型别:F-102A,生产型,共生产 975 架,1958 年 4月停止生产,机上配备有自动驾驶设备,F-102A 于 1973 年退出现役,被 F-106所取代;TF-102A,双座教练型,1955 年 11 月开始试飞,共生产 111 架;F-102B,为 F-102A的改进型,后改编号为 F-106A。

  采用罕见并列双座的 TF-102 教练型

  军械由 6 枚曾编号为 XF-98 的休斯 GAR-1“苍鹰”导弹组成,导弹从机身弹舱投放,机身弹舱还容纳 24 枚 70毫米折翼飞航式火箭弹或附加油箱。长 1.83 米,重 45.4公斤的“苍鹰”导弹,从弹舱伸出到气流中后,由休斯飞机公司的雷达火控系统发射,利用雷达自动引导寻找目标,弹舱的舱门有折翼式飞航火箭的发射管。

F-102A

  外形尺寸

  翼展 11.62 米

  机长 20.81 米

  机高 6.48 米

  机翼面积 64.57 米2

  重量及载荷

  正常起飞重量 12,565 公斤

  最大起飞重量 14,400 公斤

  装一台普拉特·惠特尼公司 J57-P-23 或 J59-P-25 加力涡轮喷气发动机,推力 5,265 公斤

  加力推力 7,740 公斤

  性能数据

  最大平飞速度(高度 12,200 米) M1.25

  巡航速度(高度 10,700 米) M0.8

  实用升限 16,400 米

  爬升率 3,650~4,000 米/分

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