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(1868~1946)

  英国工程师。1868年10月23日生于伦敦,1946年3月8日卒于伯明翰。出身于建筑师家庭,毕业于哈特利大学学院(今南安普顿大学)和国立理科学院。1891年到伯明翰从事燃气机技术工作。1896年制成英国第一辆汽车,后经改进并发展而成批生产。1909年起他担任英国航空顾问委员会成员。

  兰彻斯特是空气动力学的先驱。他在1897年的论文中指出重于空气的飞行器的原理。20世纪初,他先于德国的M.W.库塔(1867~1944)、俄国的Н.Е.儒科夫斯基(1847~1921)解决了二维机翼的举力计算。1915年他又对有限翼展机翼举力计算提出附着涡和自由涡的概念(见举力线理论举力面理论)。但他写的文章很少用数学公式,文风特殊,因而当时不为人注意。1927年L.普朗特说,他是在1926年才知道兰彻斯特1915年的工作的,而他自己是在1913~1918年提出了举力线理论和最小诱导阻力理论,因而把有限机翼举力线理论“称为兰彻斯特-普朗特理论是合适的”。 兰彻斯特还得到表面阻力的公式,阐明分离现象和边界层中的湍流现象。

  兰彻斯特的主要著作是《空气动力学》和《空气翱翔学》两书。

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